據外媒報道，吉凱恩粉末冶金公司(GKN Powder Metallurgy)研發(fā)了新的輕量化技術(shù)：電氣化、增材制造技術(shù)。粉末冶金(powder metallurgy，PM)工藝是一項非?？沙掷m化的技術(shù)，粉末冶金在材料利用率、近凈成形(near-net shape)尺寸控制等方面將提供諸多優(yōu)勢。

　　吉凱恩粉末冶金公司可為全球車(chē)企、零部件供應商提供高精度量產(chǎn)產(chǎn)品提供設計、制造及檢修服務(wù)。此外，該公司在電氣化及增材制造兩大領(lǐng)域取得了技術(shù)進(jìn)步，詳見(jiàn)下文：

　　電氣化

　　對于采用粉末冶金技術(shù)優(yōu)化的部件，其復雜性通常較低，裝配較為便捷，可提升其熱表現并實(shí)現小型化設計。然而，對于車(chē)企而言，這無(wú)疑是非常重要的技術(shù)。

　　電氣化是汽車(chē)業(yè)的一大關(guān)注點(diǎn)，該技術(shù)有助于降低二氧化碳尾氣排放量。電氣化并不單指純電動(dòng)車(chē)。還包括混動(dòng)車(chē)及內燃機車(chē)。

　　未來(lái)，發(fā)動(dòng)機及變速箱都會(huì )發(fā)生較大的變化。若內燃機車(chē)需要與混動(dòng)車(chē)及電動(dòng)車(chē)一較高下，這意味著(zhù)所有車(chē)輛將關(guān)注電氣化技術(shù)并作出相應的設備調整。

　　為此，吉凱恩粉末冶金公司提供電泵、eMotor部件及泵組，可實(shí)現一體化的緊湊型系統，該系統采用的部件數量較少，節省了裝配時(shí)間。相較于內燃機，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機的聲音較輕，并展示eDrive變速箱。該公司的變速箱方案可通過(guò)降低噪聲、振動(dòng)和不平順性(NVH)性能表現。

　　增材制造

　　吉凱恩粉末冶金公司的另一項研究重心就是拓展增材制造的應用范圍，并實(shí)現成本效益。該公司推出了InsAMetal平臺，提供交互式3D打印方案的報價(jià)。

　　該數據業(yè)務(wù)平臺可為用戶(hù)提供全天候(7天24小時(shí))的客服，為訂購3D打印金屬件的用戶(hù)提供輔助。在用戶(hù)上傳CAD文件后，InstAMetal會(huì )確認制造該部件的可行性，用戶(hù)可選擇所需的材料，并獲得相應的報價(jià)。該平臺還提供了一項新功能，使公司與客戶(hù)共享設計理念。

　　憑借增材制造技術(shù)，吉凱恩粉末冶金公司研發(fā)了一款新型的粉末材料及制造工藝，可用于汽車(chē)行業(yè)。該材料強度高、耐磨性與粗糙度極為出色，可用于機加工工藝，擁有20MnCr5的特性，保時(shí)捷已開(kāi)始測試。

　　該公司表示：“采用結構優(yōu)化技術(shù)及增材制造后，可實(shí)現20MnCr5這一獨特的設計，并用其研發(fā)環(huán)形齒輪(ring gear)。在實(shí)現減重并提升齒輪剛度后，就能完成能效更高的一項。隨著(zhù)增材制造技術(shù)的持續發(fā)展，未來(lái)將成為主流工藝，該應用不僅適用于原型車(chē)或跑車(chē)，還適用于量產(chǎn)車(chē)型。”