中國的粉末冶金產(chǎn)業(yè)近年來(lái)呈現出高速的發(fā)展態(tài)勢，而精石作為中國的粉末冶金企業(yè)之一，也在不斷的壯大，目前粉末冶金逐漸成為制造新材料的主要加工方法，粉末冶金和其他的工藝相比的材料利用率和能耗均為最優(yōu)。
國內的粉末冶金企業(yè)興起的較歐美晚一些，據資料顯示，發(fā)達國家汽車(chē)制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數，如美國占90%，歐洲為80%，而我國目前尚不足40%，歐洲平均每輛汽車(chē)的粉末冶金制品使用兩是14kg，日本為16kg,美國已達到19.5kg以上，預計未來(lái)幾年可能達到22kg，而我國目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。我國粉末冶金企業(yè)與歐美相比，一是，生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟；二是，企業(yè)的生產(chǎn)管理體系不夠完善，未來(lái)還要稍作調整才能適應市場(chǎng)的大量需求。

粉末冶金企業(yè)存在以下問(wèn)題
1、車(chē)間沒(méi)有實(shí)施生產(chǎn)管理系統，生產(chǎn)管理傳統粗放；
2、車(chē)間沒(méi)有覆蓋企業(yè)網(wǎng)絡(luò )，產(chǎn)線(xiàn)工位沒(méi)有架設PC/平板等終端設備，生產(chǎn)線(xiàn)設備沒(méi)有實(shí)現互聯(lián)互通；
3、生產(chǎn)計劃采用人工根據訂單制定，使用EXCEL紙檔方式進(jìn)行傳遞，突發(fā)緊急插單時(shí)計劃調整不能及時(shí)處理，未做到精益化管理。
4、車(chē)間沒(méi)有建立庫存管理(中間庫、中轉庫、成品庫)，對物料、工具工裝模具、余/廢料、耗材等的管理方法較為粗放。
5、車(chē)間產(chǎn)品工序流轉采用紙檔方式進(jìn)行記錄。
6、質(zhì)檢、作業(yè)指導書(shū)采用紙檔形式貼在機臺或工位上，管理方式極為傳統。
7、檢測記錄采用紙檔形式記錄。
總之，在生產(chǎn)過(guò)程管理及控制，設備的管理及物料管理等諸多方面缺少精細化管理和控制，與數字化、智能化的生產(chǎn)制造之間的差距較大。精石為了解決這些問(wèn)題采用MES系統，該系統具有強大的數據采集功能(RFID、條碼設備、PLC、Sensor、PC等),保證海量現場(chǎng)數據的實(shí)時(shí)、準確、全面的采集，從而獲得快速、準確的產(chǎn)品性能與品質(zhì)分析。

中國的粉末冶金企業(yè)如果能夠解決上述幾點(diǎn)問(wèn)題，并做到精細化管理，中國的企業(yè)在