含油軸承的原理是在活塞銷(xiāo)安裝應用前，運用多孔結構材料或與潤滑液的感染力，使潤滑液滲透到滾動(dòng)軸承材料里。滾動(dòng)軸承運行時(shí)，不必加潤滑液或長(cháng)期不用潤滑液。

　　這類(lèi)滾動(dòng)軸承稱(chēng)之為含油軸承。當含油軸承不工作中時(shí)，油會(huì )鋪滿(mǎn)它的孔隙度。軸在運作全過(guò)程里，因為軸的熱變形而轉動(dòng)，進(jìn)而減少了滾動(dòng)軸承的直徑。因而，汽車(chē)機油外溢到滾動(dòng)軸承空隙里。當軸終止旋轉時(shí)，孔隙度修復，潤滑液被吸回孔隙度。

　　盡管含油軸承有可能產(chǎn)生詳細的浮油，但在大部分狀況下，滾動(dòng)軸承處在浮油不徹底的混和磨擦情況。運用多孔結構材料使潤滑液充斥著(zhù)孔隙度的含油量軸套材料包含：木料、生長(cháng)發(fā)育生鐵、鑄合金銅和粉未冶金減磨材料；可以使潤滑液勻稱(chēng)分散化在材料里的含油軸承材料大多數是高聚物，如含油量脲醛樹(shù)脂，運用材料與潤滑液中間的感染力。

　　結果顯示，當含油軸承的橡膠支座軸力很大時(shí)，承載能力擴大，摩擦阻力減少。殊不知，滾動(dòng)軸承的偏心率是相對性處于被動(dòng)的，并不是固定不動(dòng)不會(huì )改變的，而且在應用全過(guò)程里不容易全自動(dòng)更改。因而，在應用全過(guò)程里，承載能力越大，橡膠支座的偏心率也會(huì )擴大，承載能力也會(huì )持續提升。

　　而且在這里一系列的實(shí)驗里，根據結果能夠發(fā)覺(jué)橡膠支座的承載能力、摩擦阻力等層面會(huì )互相影響。為了更好地提升含油軸承的承載力，以致于能夠減少滾動(dòng)軸承摩擦阻力的方式許多。而且最常見(jiàn)的方式是根據調節滾動(dòng)軸承的占有率來(lái)提升承載能力。

　　含油軸承其關(guān)鍵工作方式是減少滾動(dòng)軸承材料的透水性，那樣做的目的是能夠，提升滾動(dòng)軸承的承載力，確保含油軸承具備較小的摩擦阻力。殊不知，含油軸承的占有率不可以無(wú)盡減少，由于過(guò)小的占有率會(huì )使滾動(dòng)軸承里的含油率不夠，使滾動(dòng)軸承無(wú)法得到充足的潤化。

　　因而，根據提升透水率和很多這兩個(gè)主要參數，能夠合理地提升承載能力，減少摩擦阻力。含油軸承的挑選：寬頸比：因為活塞銷(xiāo)兩邊的氣孔率一般低于里屋，活塞銷(xiāo)不容易太窄，粉末狀沒(méi)有勻稱(chēng)夯實(shí)。最好是取B=1。其里D是防水套管的直徑。